Sudoměřický tunel na IV. koridoru při modernizaci jako součást stavby "Modernizace tratě Tábor - Sudoměřice u Tábora". Dvoukolejný tunel měří 444 m a ve většině své délky byl budován tzv. novou rakouskou tunelovací metodou. Výjimku představovaly konce tunelu při obou portálech. U jižního portálu dochází ke křížení s původní trasou silnice I/3. Zde došlo místo původně plánované ražby s vertikálním členěním  výrubu se zajištěním nadloží mikropilotovým deštníkem k využítí metody tzv. "želva", kdy v otevřené stavební jámě byla zhotovena betonová klenba, pod jejíž ochranou byl proveden výrub tunelu.Práce byly provedeny v roce 2014.

Projekt tunelu a fotografie z výstavby na odkazu: https://docplayer.cz/51151-Projekt-sudomerickeho-tunelu-predpoklady-a-skutecnost-ing-libor-marik-ing-zuzana-novakova-ikp-consulting-engineers-s-r-o.html